Mittwoch, 12.2.2014
Abu Galambo mit Nicole
Am heutigen Morgen um 7:00 Uhr startete die Abu Galambo mit Nicole Richtung Norden um Abu Nuhas zu erkunden. Auf dem Weg dorthin wurde die Galambo an Shedwan von einer Schule von Delfinen begrüßt, die das Boot eine Zeitlang begleiteten. Zu Abu Nuhas ist folgendes zu erzählen: Das etwa wie ein Dreieck geformte Korallenriff trägt den Namen wahrscheinlich aufgrund des dort 1869 verunglückten britischen Dampfseglers SS Carnatic, der unter anderem Kupferbarren geladen hatte. Freitauchende einheimische Beduinen waren an der Bergung dieser Fracht beteiligt, weshalb die Vermutung naheliegend ist, dass aus diesen Geschehnissen der Name des Riffs entstand. Das etwa fünf Kilometer nördlich der Insel Shedwan gelegene Riff ragt in die stark von Schiffen befahrene Straße von Gubal hinein und ist deshalb ein gefährliches Schifffahrtshindernis. Shaab Abu Nuhas gilt für Schiffe als letzte Hürde auf dem Weg vom Sueskanal in das offene Meer. Da sich die Korallen bis kurz unter die Wasseroberfläche erstrecken, diese aber nicht durchbrechen, ist das Riff insbesondere bei unbewegter See und niedrig stehender Sonne oder Dunkelheit nur schwer zu erkennen.
Zuerst ging es die Giannis D., hier ein paar Eckdaten zum Wrack:
Giannis D. (Holzfrachter)
frühere Schiffsnamen:
Shoyo Maru und Marcos
Länge: 99,50 m
Breite: 16,01 m
Tiefgang: 6,52 m
Ladung: Teakholz und Mahagoni
Baujahr: 1969
Untergang: 19.04.1983
Ursache: aufgelaufen auf das Riff
Ort: Abu Nuhas
Hoheitsgewässer: Ägypten
Tauchgangsinformationen:
min. Tiefe: 7 m
max. Tiefe: 27 m
Dann wurde eine kurze Pause gemacht und zum zweiten Tauchgang wurde eine Kombination aus zwei Wracks getaucht und zwar von der Chrisoula K. zur Kimon M. Das traumhafte Wetter machte es möglich.
Auch hier ein paar Daten zu den Wracks:
Chrisoula K. (Fliesenfrachter)
früherer Schiffsname: Dora Oldendorff
Länge: 101,50 m
Breite: 14,84 m
Tiefgang: 7,27 m
Ladung: ital. Bodenfliesen
Baujahr: 1954
Untergang: 30.08.1981
Ursache: aufgelaufen auf das Riff
Ort: Abu Nuhas
Hoheitsgewässer: Ägypten
Tauchgangsinformationen:
min. Tiefe: 5 m
max. Tiefe: 25 m
Kimon M. (Linsenfrachter)
Länge: 106,43 m
Breite: 14,70 m
Tiefgang: 6,75 m
Ladung: Linsen
Baujahr: 1936
Untergang: 12.12.1978
Ursache: aufgelaufen auf das Riff
Ort: Abu Nuhas
Hoheitsgewässer: Ägypten
Tauchgangsinformationen:
min. Tiefe: 10 m
max. Tiefe: 29 m
Nach diesen zwei wunderschönen Wracktauchgängen wurde auf der Rückfahrt zu Mittag gegessen und die Galambo ist jetzt wieder auf dem Rückweg in den Heimathafen. Weitere Details zu den Wracks im Roten Meer findet ihr hier.
———————
Abu Salama mit Mirko
Auf der Abu Salama begrüßte heute Morgen Mirko seine Gäste und entschied sich bei diesem windstillen Tag in den Süden zu fahren. Zuerst steuerte Kapitän Mohamed Selim das Riff Abu Haschisch Süd an um dort einen stationären Tauchgang zu machen. Gesagt getan. Nach einem ausführlichen Briefing ging es in das 22 Grad warme Wasser, wo unsere Taucher überrascht wurden von den vielen Schwärmen von Fischen durch die sie hindurch tauchten. Verschiedene Snapperarten, sowie Stachelmakrelen begrüßten die Gäste der Salama unter Wasser. Nach einer sonnigen und gemütlichen Mittagspause ging es zum zweiten Tauchgang an den oberen Teil von Abu Haschisch wo Mirko einen Drift mit Pick up plante. Auch dort erwartete die Tauchgruppe viel Schwarmfisch, Barrakudas und sogar eine Schildkröte. Ein rundum sorglos Paket.
———————
Abu Lulu mit Alex
Die Abu Lulu fuhr heute zur Halbtagesfahrt mit unserer Mitarbeiterin auf Zeit Alexandra zum Tauchplatz Shaab Abu Ramada an die Ostseite. Ein Foto folgt in Kürze.Nach einem ausführlichen Briefing und der Wiederholung von elementaren Übungen ging es zuerst zum Bleicheck ins Wasser. Blei okay? Dann abtauchen und Spaß haben! Gesehen wurde folgendes: eine freischwimmende Muräne, ein Napoleon der die Tauchgruppe den ganzen Tauchgang begleitete , zwei große Thunfische und zwei Blaupunktrochen. Eine gute Ausbeute für den ersten Tauchgang und morgen geht es dann weiter.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28










Ein Kommentar zu "Das Schiffslogbuch im Februar"